Almost done.

こんにちは

今日はこちらのお話から

先週無事に新規登録を終えた82年のFXEスーパーグライド



テストライドも順調に終わり昨日無事にご納車となりました



お店の前で記念写真

シンプルなデザインのスーパーグライド

最近ではローライダーやワイドグライドよりも少し人気が出てきている気がしますね

ご成約いただいたオーナーのA地さん

ご購入ありがとうございました

なぜ...自前の目線を持ってくる...

もうかれこれ20年近いお付き合いでしょうか...ロン毛の頃の僕を知る人

のんびりと走るビンテージハーレーライフを是非お楽しみください

ありがとうございました



さて

次のお話

FLHXの続き

リアホイールのスプロケットとブレーキディスクをオフセットさせるスペーサーが届いたので組付けていきます

ベルトドライブのFLHだけ左右厚みのあるスペーサーを使用します

次は割れていたフェンダーチップの交換



この時代になると電気も点きますね



クロームメッキのバンパーを取り付けます...新品です



今回も前期型の物を取り付けました



リア周りにボリュームが出てとてもいい感じです



サドルバックのカギを交換します



リフレクターの取り付け



ちょっとした反射板ですがやはり付いていないとカッコ悪い



フロント側のリフレクターも新しものと交換



表面を磨いたサドルバックを取り付けます



次はエキゾーストパイプとサイレンサー



左右ともそれなりにいいところに収まってると思います

次はキングツアーパック

鍵が紛失していたのでピッキングで開けます...そんなに難しいシリンダーじゃない





古くなった保護テープを剥がして表面を磨きます

次はキャリアに乗せるためのアダプター作り

材料は4㎜の平板



溶接して、穴をあけて...



錆止めのペイント



ブラケットをセットして



ツアーパックに固定します



中に入っていたマットを洗う





破れもなくとても綺麗になりました

キャンプ道具でも積んでどこか行きたいですね

次はパッセンジャー用のバックレストパッド



砂とカビで覆われてる





ワックス塗って出来上がり



今度は電気系統

バッテリーのメンテナンス

液の補充と充電...バッテリーはまだ十分使えると思います



セルモーターを回した時に接点が張り付いたままになったのでソレノイドを修理しておきます



それぞれの接点に凹凸があると減りが早くなります



最後はウインドシールド

現在オーダーできるのは18-1/2インチサイズのみ

バディーシートならこのままで良いがフレームマウントのシートには15-1/2が丁度良い



なので...



カットする...久しぶりなので結構慎重に



使うのはFRP用のディスクグラインダー

3回くらいに分けて刃をあてて切る



溶けたシールドを剥がすのがちょっと気持ちいい



約3インチ短くなったシールド...この高さが丁度良い



とりあえず一通りの作業は一旦ここまで

プライス的には悪くない仕上がりかと思います



外に出してエンジンの暖機とキャブレターの調整

気になるノイズもなくすぐに走れそうですね

動画はこちらから
1984 FLHX

まずはフルドレスの状態で撮影



今度はツアーパックとバックレストパッドを外した状態



街中はこの状態で乗るのがいいかもしれませんね



作業を始めて約2週間...それなりに綺麗に整ったと思います

引き続きお問い合わせ、ご商談をお待ちしております

ではまた

在庫車両

1984年　FLHX　Special Edition

車両本体価格 1,925,000円（税込）

法定費用 20,300円
登録代行費用 35,750円

※ご購入前は必ず車両のご確認をお願いします

※ローンのシミュレーション（50万円～）もご案内しています　実質年率2.9％　最長96回　頭金0円～

Good Old Days
代表　佐藤　忍
〒140-0001東京都品川区北品川2-20-20 1F
TEL 03-6712-1415
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