Good Old Days

こんにちは 今日はこちらのお話から 昨年から再開したGood Old Days Japan Rally 団体でのツーリングではなく自分で目的地までのルートを考え安全に旅を楽しむこのラリーイベント 今年の開催も決まりましたのでご案内いたします Good Old Days Japan Rally 2023 開催日　2023年9月16日（土）17日（日） 集合時間　2023年9月16日（土）13:00 今年の目的地は青森県下北郡大間町 下北半島国定公園大間崎モニュメント前に集合です 詳細は以下の専用ページをご覧ください Good Old Days Japan Rally 当日は画像のモニュメント前でお待ちしております 昨年の四国カルスト山頂は72年のFLHで参加しましたが今年は78年のFXE SUPER GLIDEで大間町を目指したいと思います 東京から片道約830㎞、帰りは寄り道しながら○○○○㎞くらい走ると思います さて今年のJapan Rallyを一緒に走るショベルヘッドのお話 先日購入した僕のプライベート車両 どんな状況で保管されていたのか分かりませんが全体的に随分と痛んでいる様子 ペイントパーツも錆だらけ もちろんホイールも錆だらけ マスターシリンダーの中はピストンが押されたまま固着してます エンジンはまだ開けてない感じですね ブラックにペイントされたオリジナルマフラー ハンドル周りの配線は中通しになっていますが傷だらけのため引き直しですね ブレーキディスクは走れば綺麗になるかと思います フューエルタンクの中はやっぱり錆だらけ とりあえずお店にある使えそうな部品を集めてみました さっそく残り物で形にしていきます フロントフォークは中古のインナーチューブを再利用、オイルシールも交換して2インチ長くします カラーを入れてスプリングの硬さを調整、乗り心地より見た目重視です タイヤは前後AVON製 リアホイールは別のFXについていたものを再利用します 次はハンドル周り 捨てる予定だった幅の広いプルバックバー このままだとFXには似合わないので切って幅を詰めておきます FL用のハンドルクランプを使用して70年代前期のFXモデルのような雰囲気に仕上げます 珍しく外側に曲がっているシフトペダル 折れないギリギリのところまで修正します タンクを外すと見た目はスポーツスターのよ

こんにちは 今日はこちらのお話から おかげさまでGood Old Daysも6年目を迎えることができました 日頃からご利用いただいております皆さまには心よりお礼申し上げます 今年に入りやや多忙な毎日を過ごしておりますが4月頃からはライドイベントも再開したいと思っております、ぜひご参加いただけると幸いです また少しずつではありますがカスタム等のご依頼もお受けしていきたいと思っておりますのでお気軽にご相談ください 今後とも引き続きご愛顧頂きますようよろしくお願い致します 代表　佐藤　忍 さて次は 在庫車両のご案内です 先ずは先日入荷したばかりの1978年 FXE SUPERGLIDE 入荷した日にエンジンが始動できるほど各部整っていた車両となります 何カ所か手直しをさせていただきましたので修復ヵ所の一部をご案内いたします 外装品、シートなど大きなダメージはありません、灯火類やメーター類も正常に作動します タイヤはAVON製の物が組まれています、ほぼ新品の状態です ブレーキラインはステンメッシュの物に交換されています 点火システムは当時のオリジナルの物になります、ポイント点火やダイナSをご希望の方はご相談ください 錆などもほとんどなく保管状態も良かったと思います 加速ポンプのバルブが固着していた為キャブレターはオーバーホールしました キャブレター内部は古くなった燃料の詰まりもなく良い状態です ミクスチャースクリューのワッシャーが欠品していたので制作して取り付けます フロントシリンダーのインテークバルブ カーボンの蓄積もなくとても綺麗な状態です、メーターの走行距離は6,800マイルとなります こちらはリア側です 欠品していたエアクリーナーボックスのフィンは私物の物をプレゼントします 次はクラッチ ディスクの張り付きが酷かったので清掃と面取りを行います プライマリーチェーンのテンショナーはスプリングタイプのオートテンショナーとなります 先日エンジンを始動しましたがプライマリーチェーンへのオイル循環も問題ないと思います 次はリアホイール ブラックに塗装されたリムが組まれていたのでオリジナルの物（クロームメッキ）と交換します ベアリングのグリスアップとエンドプレイの調整 社外品のキャリパーが組まれていたのでオリジナルのバナナキャリパーに戻しました ピストン、シールキット、ブレー