Good Old Days

こんにちは 今日はこちらのお話から 3年ぶりの開催となるGood Old Days Japan Rally 2022 今年は四国のカルスト山頂を目指したいと思います 寄り道しなければ東京から約900ｋｍ 宗谷岬や佐多岬に集合した今までのRallyを考えると近く感じてしまうあたりがもう完全に距離感麻痺してますね 今後専用ページにて詳細などをご案内していきますのでお時間ございましたらぜひ覗いてみてください 開催は2022/09/10~2022/09/11です SNSページはこちら Good Old Days Japan Rally 2022 さて ここからはいつもの修理のお話 T見さんの2016年FLHXSストリートグライド 12ヶ月点検のご依頼で入庫して頂きました、ありがとうございます オイル交換や各部の点検を済ませ最後にホイールベアリングを交換します 専用工具で外そうと思ったら途中でアウターレースが二つに割れてしまいました、おそらく斜めに圧入されていたのが原因かと思われます どうにも動かないので溶接で肉盛りして叩くポイントを作ります 無事に取り外したベアリング、走行中に割れなくて良かったですね ハブの内壁を見てみるとやはり深い溝が片側についていました 内壁の段差が無くなるまで手作業で修正します 引っかかりが無くなるまで修正したら新しいベアリングを取り付けます ホイールベアリング（シールドタイプ）は消耗品なので年式問わず30,000km前後でメンテナンス（交換）されることをお勧めします 次はY田さんのFXSB ユーザー車検に行かれると言うことなのでタイヤ交換のご依頼で入庫して頂きました ありがとうございます この年式のホイールベアリングはグリスアップとエンドプレイの測定を行います ホイールバランスも取り直し フロントタイヤも同様に交換します 劣化していたハブのオイルシール、ひび割れしている個所が多いですね タイヤ交換の際は新しく交換しておきたいところです ご自身でユーザー車検に行かれる方向けに書類作成や簡易点検も行ってますのでぜひご相談ください 次のお話はこちら 77年のFXE 先日新しいオーナー様が決まりました、ご成約いただきありがとうございます 手間暇かけた分個人的にも気に入っていたこのスーパーグライド 新しいオーナー様にも同じように楽しんで頂けると嬉しいですね