Good Old Days

こんにちは 今日はこちらのお話から 昨年のJapan Rallyで鹿児島県の佐多岬まで走ったO川さんのFLH 年式は72年 プライマリー周辺でゴトゴトと不規則な音が出ていたので修理しておくことに コンペンセータースプロケットやスライディングカム、段付きになるまですり減ったカップも新しい物へ交換しました エンジンの力がリアタイヤまでスムーズに伝わるようになりましたね 今年のRallyも楽しみです 次 こちらも少し異音が気になっていたS尾さんのFLH 79年 チェーンカバー周辺からたまに出る小さな金属音 原因は新しく入れたO-ring入りのチェーン 標準の物と比べると4㎜ほど幅が広い 良かれと思って組んだチェーンが失敗でした いろいろと勉強になります ある一定の条件の時だけカバーの裏側にチェーンが干渉して音が出る 原因もわかって一安心 今週末にはまた愛媛県へ さて 次もFLH 今度はM間さんの76年 メインハーネスの交換 前から後ろまで全部 人でいう血管みたいなもの ハンドコントロールからヘッドライトナセルまでの配線も新しい物に ついでに変なクラッチレバーの修正 握ってるのにグリップまで届かない 原因はレバーの形状 クラッチが切れる前にレバーとブラケットが干渉してる レバーを修正して出来上がり ハーネスの続き 15Aのブレーカーが収まってるメーターブラケット イグニッションスイッチは接点のシャフトが減っているので新しいものに交換します 外した部品はどれも泥まみれ、なぜかしら ニュートラルランプやターンシグナルランプのソケット 振動が原因で接触不良を起こしやすいところ、できるだけ内側のサビを取っておきます 新しくした配線とブレーカーやバルブを組んでいきます メーターブラケットをフレームに固定してメインハーネスをつないでいきます そろそろ配線図見なくても組めそうな感じ メインハーネスが車体の中央まで来たらリアフェンダーの取外し フェンダーをひっくり返して古い配線を取り外す ターンシグナルブラケット フェンダー

こんにちは 今日はこちらのお話から 2020年も始まり2週間が経過 今年もみなさまに楽しんで頂けるよう工具を握りたいと思います 月曜日が仕事始めでしたがさっそく遊びに来てくれたのはFXEのS井さん 今年のライドに備えてクラッチのオーバーホールとスロットルケーブルの交換 年始からお仕事いただきありがとうございます 月、火、水とお店で仕事をして木、金はまた愛媛県へ エンジンを仕上げてから250㎞ほど走行したS尾さんのFLH すこし気になるところがあったので初回点検と合わせてGood Old Daysに里帰り エンジンは静かでとてもいい感じ 土曜日はお休みして日曜日から通常営業、年始からの一週間があっという間に過ぎていく 2週目の週末はRent Spaceを使ってS井さんご自身でフロント周りのオーバーホール フロントフォークのオイルシール交換やステムベアリングの交換など 手際よく作業をこなすS井さん、一日半で作業は無事完了 乗り心地も良くなったFXE SuperGlide 楽しんで頂けたようでなによりです この日のRent Spaceはもう1台 年末にご成約いただいたM間さんのFLH オーバーホールに向けてエンジンを自分で分解するM間さん ガソリンタンク外して、シリンダーヘッド外して、シリンダーとピストン外して...プライマリー分解して... なんとか2日かけてエンジン降ろしました 油汚れも綺麗に掃除したFLH 残りの作業はお任せください 翌日は腰下のオーバーホール M間さんに代わって作業を進めます 約50,000Mile（80,000㎞）走ってるFLH 思っていたよりはコンディションは良い感じ オイル管理がしっかりされていたみたい 測定して必要な部品をオーダー バルブ周りとシリンダーのボーリングは内燃機屋さんにお任せします 2月の後半には何とか仕上げたいですね 次はこちらの車両 77年のFXE 板金塗装をお願いしていたフロントフェンダーが戻ってきたのでさっそく取り付けてみます 拳の大きさ位へこんでいたフェンダーも綺麗に元通り Good Old D