1978 FXS LOWRIDER 1200 REBUILD 5
こんにちは 2023年、1回目のブログとなります 本年も宜しくお願い致します 先ずはこちらのお話から 半年ほどプライベートでも使用していた72年のFLH 新年早々ご成約となりました N島さま ご購入いただき誠にありがとうございました Japan Rallyなど僕にとっても思い入れのある1台です、可愛がっていただけると嬉しいですね マフラー交換など追加の作業も頂きましたのでもうしばらくお預かりいたします ご納車まで今しばらくお待ちください 次は昨年から作業を進めてきた78年FXSのお話 登録ができる状態まで整備が終わったのでリビルドに関してのブログは今回が最終回となります では 残りの作業を進めていきます ステーターコイル（発電機）、トランスミッション、クラッチなど確認していきます プライマリーカバーを外します 当時から使用されている紙のガスケットがそのまま残ってますね コンペンセーターやチェーンも良い状態で残っています クラッチディスクは全て張り付いてました、後ほど洗浄と面取りをします プライマリーチェーンを外すとこんな感じです 次はソレノイドスイッチを取り外します ゆるみ止めのロックワイヤーも当時のままの締め方ですね 反対側に回ってバッテリートレーとセルモーターを取り外します 砂埃がすごいですね、きっとガレージの隅で眠っていたんだと思います 次はプライマリーへオイルを循環するホース類を取り外します オイルポンプの奥に引っ掛かっていた金属のプレート エアクリーナーのバックプレートを固定するブラケットの破片ですね、これは嬉しい あとで溶接して修理しておきます ホース類を取り外します 次にプライマリーケースを取り外します マグネットローターを取り外してステーターコイルを点検します フレームの上に何かいますね 久しぶりに化石化した昆虫でも挟まっているかと思ったんですが出てきたのは羽の部分だけでしたね それにしても大きい、何ですかねコレ 錆付いたドライブチェーンをスプロケットから外します フロントのスプロケットを外したらトランスミッションケースを洗浄します 2時間ほどかけて汚れを取っていきます オイルや砂などが除去出来たらオイルシールを取り外します せっかくなのでクランクケースのオイルシールも交換しておきます スプロケットの状態も良いですね、減りもほとんどありませんでした