For sale 1972 FLH.
こんにちは 今日はこちらのお話から まずは1979年のローライダー 排気量は1200㏄ Good Old Daysに入荷して数日、すぐにご成約となりました Ｏ上様、この度はご成約頂きありがとうございました エアクリーナーなどいくつかオリジナルと異なる部品が組まれていますが素材としてはとても綺麗な車両です 今月より納車整備を開始いたします、ご納車まで今しばらくお待ちください 整備内容はまたブログ等でご案内いたします 次はこちらの車両 1981年 FXE スーパーグライド こちらの車両も先日新しいオーナーさまが決まりました N山さん ご成約頂きありがとうございました フロントフォークやハンドル周り、シッシーバーの取付けなどカスタムと合わせて整備を進めていきたいと思います こちらもご納車まで今しばらくお待ちください 次は在庫車両のお話 ようやく各部の修理が終わった1972年のFLH 今日はこれまでの作業内容や販売価格等をご案内いたします 経年劣化に伴うダメージはそれなりにありますが外装品等はオリジナルの車両です 言い方を変えればとても良い雰囲気の「ヤレ感」が残っています 先ずはブレーキまわり フロントのマスターシリンダーは御覧の通りでした、油が漏れたまま何年も放置されていたようですね 中はオーバーホールして組み直しました、ボディー本体は他の構成部品のダメージに合わせて少しリペイントしています こちらはフロントのブレーキキャリパー ピストン等使えるものは全て修理して再利用しています、シール関係は新品です 次はエキゾーストパイプ 社外品の2in2マフラーですが左側が欠品していたので2in1に作り替えました リアバンクのパイプをカットして蓋をします フランジ部分の角度が合っていないので一度溶接を剥がして修正 1本しかなかったサイレンサーは純正品番でした 次はリアブレーキ フロント同様リアのマスターシリンダーもオーバーホールしてあります こちらは中に組んだ新しいリビルドキットです 車体に組む前に作動を確認しておきます 次はフロントエンドの修理 ヘッドライトナセルを外してみると中は錆だらけ ここまで酷い状態なら逆に悩むことが少なくて済みますね とにかく悪いところは全部修理しておきます ステアリングヘッドベアリングとライザーブッシュは新しいものに交換 フレームに圧入されているア