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こんにちは 今日はこちらのお話から しばらく作っていなかったGood Old DaysのTシャツ 今年は夏に向けて新しいカラー2色をご用意いたしました プリントのデザインは以前の物と同じです サイズはS～XXL（XXLはブラックのみとなります） ブラックの生地にホワイトの文字 ホワイトの生地にブラックの文字 4,500円（税別）となります、宜しければ是非ご着用ください さて 修理のお話 先ずはK村君のFXSTS 今回はタイヤ交換でご入庫頂きました、いつもありがとうございます いつもはタイヤ専門店でタイヤを交換をしているK村君 今回はタイヤの交換と一緒にベアリングの再調整を行います まずは分解して清掃 スペーサーやローラーベアリングの状態を確認します ベアリングのクリアランスを調整するシム 右側のシムはカラーに接触する部分が潰れてしまっています、アクスルシャフトの締めすぎが原因ですね こうなるとアクスルシャフトを締めるたびにクリアランスがきつくなってしまいベアリングが破損します 新しいシムを入れてクリアランスを調整します グリスも入れ替えて作業は完了 タイヤ交換の際はホイールベアリングの点検もお忘れなく 次はG藤さんのFXS 継続検査でご入庫頂きました、いつもありがとうございます 一緒に東京から鹿児島まで走ったこの車両 思い出がいっぱいですね コロナが落ち着いたらまた旅に出ましょう さて 次はこちらのFLH 千葉県からお越し頂いたK才さん、ご依頼ありがとうございます 年式は1970年、見た目はとてもいい雰囲気ですね でも なにか いろいろと 残念な感じ なぜかFLHにHSRキャブレター＆ハイフローエアクリーナー 個人的にはあまりお勧めしないパッケージですね お爺ちゃんに毎日3回エナジードリンク飲ませるようなもんです 体がボロボロになります キャブレターも上手く固定できていないし、2次空気吸ってるし、アイドリング下がらないし せっかくの良い車両がちょっと可哀想 今回はオーナーのお好みを伺って70年代らしい雰囲気に仕上げなおすことにしました まずはHSRキャブレター用に加工されていたハンドル周りを元に戻します 当時はハンドルの中にワイヤーが通るインナースロットル方式ですね 新しいハンドルバーに配線とワイヤーを通していきます 使いやすいようにウインカーのスイッチなどは左右入