Over flow
こんにちは 今日はこちらのお話から M知さんの82年FXWG 今回はちょっとしたカスタムのご依頼で入庫して頂きました、いつもありがとうございます まずはハンドルバーの交換から オリジナルで装備されているハンドルバーの幅は約72㎝ FX系モデルでは少しワイドなハンドルバーです もう少し楽なポジションで乗れるように幅68㎝のプルバックバーに交換します 80年以降のFX系モデルでよく使用されていたハンドルバーですね ワイドフォークとのバランスもとても良いと思います 90年代によく触っていたソフテイルカスタムを思い出すシルエットですね もう一つのカスタムはミッドステップキットの取付けです シフトチェンジやフットブレーキがフォワードコントロールになっているのがワイドグライドの特徴ですね ただ長時間車両に乗っていると腰への負担などもあり多少は足の置き場をかえたくなるもの そこで オープンプライマリーのカスタム車などでよく使われているミッドステップキットを取り付けしてみることに 足の置き場が増えることでツーリング中の股関節のダルさも少しは軽減されるかと思います ※シフトチェンジやブレーキの操作が遅れることがあるので車間距離等は十分に確保した上で安全運転を心がけてください 次はキャブレターのお話 オーバーフロー等（燃料漏れ）のお問い合わせをたまに頂くのでご自身で工具を使われる方のために修理方法をご案内しておこうと思います キャブレターはショベルヘッドで標準装備されているケイヒン製のものを使用します エアクリーナーを取り外すとこんな感じ↓で見えると思います フロートボウルと呼ばれる下側のカップを外していきます ※キャブレターの中に燃料（ガソリン）が残っている場合があるので十分ご注意ください 外すスクリューは4本 短いのが3本と長いのが1本です こんな感じの4本 車体にキャブレターを固定している場合はゆっくりとフロートボウルを下にずらしていきます 外したフロートボウルはこんな感じ、ガスケットの形は年式ごとに異なります キャブレター側はこんな感じ フロートボウルを外した時に加速ポンプのロッドとブーツが落ちることがあります ご注意ください 次はフロート（黒い部分）を外します、浮きですね フロートピンを固定しているプラスのスクリューを緩めます 全部外さなくても大丈夫です フロートとピンとフ