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こんにちは

今日はこちらのお話から

外装品のリペイントのお仕事を頂いたO熊さんのファットボーイ

以前Good Old Daysで作ったショベルの色合いが気に入っていただけたようで...今回は同じ色で仕上げてみました



もともと交換されていたボブフェンダー

配線を組んでいきます

シンプルなH-Dロゴ

ちょっと懐かしい雰囲気、90年代に流行ったロゴですね



ご依頼いただきありがとうございました

こちらはM好さんのFXE

登録に向けて整備を始めていきます

チョッパースタイルからオリジナルのスタイルに変更

４インチオーバーのロングフォークをもとに戻していきます



フロントフォークのシールも一緒に交換



左が標準のインナーチューブ



車体へ組付け



次はタイヤ交換とホイールベアリングのグリスアップ



タイヤはおなじみのダンロップ



ブレーキラインもオリジナルのスタイルへ



長さもちょうどいい



低い位置に取り付けされていたオイルクーラーをもとの位置へ



オイルホースも延長します



バッテリー交換



リアタイヤも同じく新品



クラッチの切れが悪かったので清掃しておくことに



綺麗に全部張り付いてる



プレッシャープレートの中心部分が壊れていたので修理しておきます



溶接して

旋盤で削って



磨いて



出来上がり

溶接棒が使える環境なら裏側に火を入れるほうがいいですね

アジャスターの調整をして修理はおしまい

他にもグリスアップや各部調整、オイル交換など

いろいろ済ませて最後にオリジナルのシートを取り付ける



やっぱりスーパーグライドはこの雰囲気が素敵です



次

M宮さんのタイヤ交換

こちらはエイボンのAMシリーズ

ダンロップより1万円ほど安い



ベアリングのエンドプレイを確認

クリアランスが全くないのでカラーを交換

原因のほとんどはアクスルシャフトの締め過ぎ



グリスも入れ替え



次はオイル漏れの修理

キックペダルのシャフトからミッションオイルが漏れてくる

サイドカバーを外して劣化したシールを新しいものに交換します



シャフトとブッシュのクリアランスも確認



これでマフラーやフレームも汚れないと思います



次はFor saleのお話

白煙を吹きまくってたXL1200S

修理が終わったので販売します



1999年のスポーツスターXL1200S

トップエンドはオーバーホールしました、ガスケット、ステムシールなどは新しい物に交換

シリンダーはボーリングしてオーバーサイズのピストンで仕上げてます



走行距離は11,688Mile（18,700㎞）



フロントブレーキはダブルディスク



標準装備のアジャスタブルフォーク



ツインプラグ、リジットマウントの1200㏄



車両本体価格770,000円（税込）
登録諸費用35,750円（税込）
法定費用23,170円
※初回の車検は3年です

初めてハーレーに乗られる方や月に数回程度日帰りのRIDEをされる方などにおすすめです

ご検討よろしくお願いします



最後に次回の入荷予定です

1982年　FXE　スーパーグライド

キャブレターとエアクリーナー以外はオリジナルのコンディションです



ツインメーターとフロントダブルディスクの珍しいスーパーグライド



シンプルなゴールドのB&S



もう一台は1984年のFLHX

画像はストリップですが外装一式揃っています



サドルバックだけ付けて乗るのもいいかもしれませんね

2次側ベルトドライブのSpecial Editionです



Good Old Days到着後にコンディションを確認してプライスをご案内します



入荷予定の2台もご商談お待ちしております、ご質問等ございましたらお気軽にご連絡ください

ではまた

在庫車両

1999年　XL1200S

車両本体価格 770,000円（税込）
法定費用 23,170円
登録代行費用 35,750円
※Top Endオーバーホール済

※ご購入前は必ず車両のご確認をお願いします

※ローンのシミュレーション（50万円～）もご案内しています　実質年率2.9％　最長96回　頭金0円～

Good Old Days
代表　佐藤　忍
〒140-0001東京都品川区北品川2-20-20 1F
TEL 03-6712-1415
FAX 03-6712-1416
Mail:goodolddaysshino@gmail.com
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