Check the condition

こんにちは

今日はこちらのお話から

PさんのFXSB

今回はトランスミッションからのオイル漏れの修理でご入庫頂きました

相変わらず綺麗に磨き上げてありますね、ピカピカです

さっそくプライマリーを分解してミッションケースの掃除、油汚れを落とします

古くなったオイルシールを取り外します



今回漏れていたのはこのメインシャフト側の小さなオイルシール

4速のギアに圧入してある部品ですが硬化して完全に抜けていましたね

ついでにケース側のシールも交換しますが今回はZODIACの対策部品を一緒に使ってみることに...



右が純正、左がZODIACのオーリング付きスペーサー

効果があるかどうかはしばらく走ってみてのお楽しみ

こちらはT瀬さんのFXEF

2年ぶりですね

継続検査でご入庫頂きました

まずクラッチディスクの清掃から、少し張り付いてましたね

ニュートラルの入りも悪かったと思います



こちらはブレーキフルード漏れの修理

左側のキャリパーシールからブレーキフルードが漏れていました、左右合わせてオーバーホールしておきます



ピストンやキャリパーの中は綺麗ですね



次はマスターシリンダーのオーバーホール



中に組まれているオーリングやラバーカップは消耗品ですがブレーキフルードを定期的に交換することで比較的長持ちします

ヘッドライトが点灯しなかったのでショートしていた配線の修理

無事に検査も終了

また2年後お待ちしております



こちらはN島さんのFXDB

タイヤ交換のご依頼ですね、ありがとうございます



ついでにホイールベアリングも交換します、このベアリングは左右セットで交換が必要です



スペーサーにかじりついていたアクスルシャフト

専用のツールでベアリングを抜き取ります



新しいタイヤを組んでバランス調整、アナログですが一番信頼できるやり方です



ブレーキパットも交換します



ストレスなく回転するホイール、いい感じです



前後足回りをリフレッシュしたFXDB

走りも随分と変わったかと思います、ご依頼ありがとうございました



さて

今月の入荷車両のご案内です

まず1983年のFXSB

ローライダーですね、PさんのFXSBと同じモデル



シート、ハンドル、マフラーなど前のオーナーさんが少しカスタムしていた様子



このあと各部チェックしてみたいと思います

もう1台は75周年記念のFLH

久しぶりにコンディションの整った車両を仕入れることができました



外装も艶が残っている状態...素敵です



これはちょっと自分で乗りたい気もする...

まずはローライダーから整備を始めていきたいと思います



何故かつながれていないオイルライン



Oil Filter By Pussed？...Paused？

オイルフィルターにつないでないのね...何故かしら

キックアームがマフラーに干渉してる



キックを踏んだ時にガリガリと変な音がしたのでプライマリーを開けてみると...



なんか変なもの組んである



オープンプライマリー用のプレッシャープレート、しかもクラッチスプリングが1個無い

プライマリーカバーの内側に当たってる...これは音出ますね



スターターシャフトもよくわからない組み方ですね...これじゃセルモーターでエンジンかからない



削れたブロンズのワッシャー



配線の処理も途中であきらめた感じ



ミッションのサイドカバーからはオイルの滲み



ポタポタ...と

ポイントカバーを開けて点火システムを確認します



古いタイプのダイナSでしたね、あとで壊れると面倒なのでポイントに交換しましょう



次はエアクリーナー

ボロボロですね...蜂の巣とか期待していたんですが今回も入っていませんでした

修理したけど固定しきれなかったベルトカバー

日本もアメリカも機械いじりが好きなオーナーはホームセンターのステーが大好きですね



一緒に送ってもらったノーマル部品

ローライダーらしくミッドコントロールに戻しましょう



まぁ相変わらずいろいろ不具合はありますがこの程度なら可愛いもんですね、前のオーナーさん一生懸命自分で修理していたのではないでしょうか？

さっそく部品を手配して仕上げていきたいと思います

次回は75thのFLHの確認から

ではまた

在庫車両

1978 FLH

Coming soon...

1983FXSB

Coming soon...

※ご購入前は必ず車両のご確認をお願いします

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Good Old Days
代表　佐藤　忍
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