Good Old Days

こんにちは 今日はこちらのお話から F田さんのFXSTC年式は1999年、最後のエボリューションですね ブログ等を見ていただいるようで遠方からわざわざお越しいただきました ありがとうございます ご依頼いただいたのはタイヤのチューブ交換とベアリング点検 ご自分でレストアされたソフテイルカスタム、綺麗に仕上がってますね タイヤチェンジャーを使わなくなってそろそろ4年 クラッシックデザインのタイヤはとても柔らかくていいですね、おじさんがレバーを使って交換するにはとても良いタイヤ、価格も安い エンドプレイは基準値内なのでそのまま組むことにします また何かあればいつでもご相談ください ご依頼ありがとうございました さて、次のお話 こちらはI上さんのWLA だいぶ長いことお預かりしてしまいましたね、すみません 一通りの修理が完了したので来週はいよいよ継続検査へ タンク内の錆取りとコーティング 錆と古いコーティングがなかなか剝がれなくて少し苦戦しましたね 3回ほど漬け込んで何とか綺麗になりました 前後のタイヤ交換 シングルクレードルフレームはジャッキポイントの面積が少ないので車両の向きを入れ替えてからホイールを取り外します ついでにドラムブレーキも点検しておきます リア側はタイヤ交換のついでにメータードライブも修理しておきました ハンドル交換 ハリウッドバーを取り付けたいという事で作業を開始してみたものの ちょっと困った加工跡が もともとフロントフォークにライザーを差し込んでクランプしていたこのカスタム車両 クランプするためにフロントフォークにスリットを入れていました できることならこういう加工はあまりやらないでほしいですね、わからなくもないんですが ライザーと一体型のハリウッドバーを取り付けるため切り込みの入った部分を溶接で埋めていきます 少しずつ整形して丸いパイプ状に戻したらペイントして終了 元通りというほどではありませんが何とかハンドルは固定できそう スロットルやワイヤー類、配線の処理などを済ませなんとかそれなりの形になりましたかね 進角用のワイヤーは今回使わない為、左側のスロットルはイモネジとエンドキャップで固定しました 次はイグニッションシステム 火の飛ばないマグネトーを修理します オーバーホールしてカム周りの点検とグリスアップ、ポイントとコンデンサーの交換 ポイント...

こんにちは 今日はこちらのお話から 先日ご納車した車両のお話 1台目は1976年のFLH 20年以上前からお付き合いのあるS本さん 息子さんがショベルに乗るという事でこちらのFLHをご紹介させていただきました ご成約ありがとうございます 納車前に必要な整備を済ませておきます 燃料系ではキャブレターのオーバーホール、マニホールドのシール交換、エアクリーナーの交換 動力系はクラッチのオーバーホール、ディスク交換 その他、タイヤ交換やホイールベアリングのグリスアップ等 外気温も下がりショベルヘッドにとっては良い季節になってきましたね ぜひお楽しみください 2台目のご納車は1982年のFXWG オリジナルコンディションのワイドグライドです こちらも同じく納車前の整備を済ませていきます キャブレターのオーバーホール、タイヤ交換、バッテリー交換などなど 実はこの車両、30年ほど前に僕の父親が陸友モータースで整備していた車両 親子そろって同じ整備記録簿に署名をするのはなかなか感慨深いものがあります これもハーレーダビッドソンならではのストーリーかもしれませんね ご成約いただいたM知さん ご納車おめでとうございます、とてもお似合いですよ さて こちらはいつもの整備のお話 継続検査でご入庫頂いたW林さんのFXE ご依頼いただきありがとうございます 1年ほど前に売却のご相談を頂きましたが「一度手放すとなかなかショベルは購入できないから持っていたほうが良いよ」とアドバイスさせていただきました いろいろと悩まれていたようですが大切に所有されていたようで良かったです これからも奥様と一緒に近場のツーリングなど楽しんでくださいね 次 M山さんのFXS 今回はトランスミッションからのオイル漏れでご入庫頂きました プライマリーを分解してトランスミッションのメインシールを交換します 新しく組み直したメインシールとスペーサーキット この作業は通常3日ほどお時間を頂いております、トランスミッションからの油漏れが気になる方は是非一度ご相談ください ここ最近信号待ちなどでエンストが多くなったという事なのでついでに劣化していたマニホールドのシールも交換しておきます ご依頼いただきありがとうございました 最後はK村君のFXSTS ここ最近シフトチェンジが重くなったりニュートラルの入りが悪くなってきたとのこと ク...