Long way to go.

こんにちは

今日はこちらのお話から

マフラーの交換でご来店いただいたＳ口さんのFXS

純正のエキパイとサイレンサーを取り付けます

当時のカタログに掲載されていたままの仕上がり



やっぱりローライダーは2in1ですね



次はこちら

先週ご成約いただいた82年のFXE

明後日登録に行くので検査に備えて少し準備しておきます

まずはヘッドライトから

海外のレンズはカットが逆のため国内仕様のレンズに交換します



チェンジペダルの近くに4速までのシフトパターンを貼付ける



後方のリフレクター



以上、終了

コンディションがいいのであとは検査ラインに行くだけ

ナンバーが取れたら少し走って様子を見ます



さて

次

在庫のFLHXの整備

欠品している部品が多くてなかなか先に進まない



まずは前後のホイール

ベアリングのグリスアップとエンドプレイの調整

見た目は...土の中から掘り返したみたい



構成部品の状態はいいので交換するのはオイルシールのみ



3時間ほど磨いてそれなりの仕上がり

スポークの部分はオーナーがあとで楽しめるようにとっておきます



これはリアホイールのハブ

また蜂かと思ったら乾燥した草でした...



フロントタイヤは新しいものに交換しました、ダンロップのDシリーズです

バランスもそれなりにとれていると思います



もともとファットボーイのディッシュホイールが組まれていたこのFLHX

やっぱりスポークのほうがいいですね



リアホイールは一先ず仮組、ブレーキディスクをオフセットさせるスペーサーの入荷待ち



フロントキャリパーはペイントしました、ボディーのつや消し部分と真ん中の丸い部分



次は破れたシート、ここはよく切れるところ



上張りする革が馴染むように中にスポンジを足しておきます



角は結構難しいですね



仕上がりはこんな感じ...遠めの画像でごまかしてます



フロント周りの続き

ライザーブッシュの交換とステムベアリングの調整、ハンドリングがとても良くなります



これは左側のスポットランプブラケット

後期型のFLHはセパレートタイプですね、溶接が外れていたので修理しておきます

ランプとターンシグナルの角度調整...あっち向いたりこっち向いたりしているとみっともない

次

ノーマルのマフラーに戻そうと思ったら左側のサイレンサーを固定するブラケットがない...



お店に余ってたのは右側用



仕方が無いので左用に作り替える

カットして、角度変えて、補強を入れて、ペイントしたら出来上がり

些細な事ですがこういうところで車体価格が上がらないように努力してます



次はキャリアの加工

オークションでツアーパック用のブラケットも手に入れました、これは嬉しいですね



グラブレールの取付位置に合わせてナットを溶接します

オリジナルはこんな感じの取り付け方



工具なしで簡単に外せるツアーパック、キングサイズは容量も十分ですね



シートを外した時に見かけるフェンダーの擦り傷、よくありますね



表面の仕上げで使用しているのはKUREのLOOX

ホームセンターで1,800円くらいでしょうか

コンパウンドは0.7ミクロンの微粒子、傷も消えてとても綺麗な艶が出ます



ウインドスクリーンは残念ながら交換、磨いたけど傷が深くて使用できませんでした



新しいスクリーンが届いたら純正のステーだけ使います



今度はキャブレター

輸入した時についていたのはS&SのBキャブ

面白いキャブですが初めてショベルに乗る人にはあまり向かないかと



ストックしてあったケイヒンキャブをオーバーホールして取り付けます



このキャブレターはEVOの初期に使われていたもの

スロットルケーブルのホルダーが合わないので加工してあります



ケーブルは引きも戻しも新しくしました



新しいチョークケーブルも取り付けてワイヤーのルートを確認します



スピードメーターのケーブルも折れていたので交換しました



歪んでいたエンジンガードも交換...ピカピカです



チョークのノブはなんかよくわからない部品があったので加工して付けておきました



メーターのトリップノブ

純正品...在庫はこれが最後の一つ、差し上げます

こんな感じで他にもいろいろ手直ししながら気が付けばもう1週間が経過

入荷した時と比べると随分整ってきたと思うんですが...画像だとあまり伝わらないのがちょっと残念

それでもようやく1/2くらい終わったところでしょうか

もうひと頑張りですね



車両はいつでもご覧いただけます

ご購入を検討いただける方、是非ご商談お待ちしております

ではまた

在庫車両

1984年　FLHX　Special Edition

車両本体価格 1,925,000円（税込）

法定費用 20,300円
登録代行費用 35,750円

※ご購入前は必ず車両のご確認をお願いします

※ローンのシミュレーション（50万円～）もご案内しています　実質年率2.9％　最長96回　頭金0円～

Good Old Days
代表　佐藤　忍
〒140-0001東京都品川区北品川2-20-20 1F
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