Registration
こんにちは 今日はこちらのお話から レストア中のFLH コンロッドとクランクピンが戻ってきました、仕上げをお願いしていたのはリトルウイングさん いつもありがとうございます さっそくフライホイールを組んでみる しっとりと滑らかな動き コンロッドのエンドプレイを決めるブロンズのワッシャー 何度か測定して丁度良いサイズを取り付けます 心出し クランクケースに収めていきます 順調 合わせ目のガスケットが乾燥したらフレームに乗せます まだ固定はしない ケースにブローバイなどのフィッティングを取り付ける 塗装も剥がれて見た目はボロボロのオイルポンプ 仕上げなおしてクランクケースへ取り付けます 発電機は新しいものへ交換、レギュレーターも新品です インナープライマリーケースを取り付けてエンジンとミッションのアライメントを決めます ポリッシュのままだったケースもエンジンに合わせて黒く塗装しました ローターも新品です トランスミッションのメインシャフト ストレスなく回るか確認しておきます 引っ掛かりがある場合それぞれのケースのアライメントをもう一度確認 これはスターターモーターを固定するハウジング ベアリングがバラバラになってたので部品を注文 次はカムカバー カムを支えるブッシュが変摩耗している事とポイントカバーの周りが割れていたので今回はカバーごと交換します 次はカム 分解したときに中に入っていたのはアンドリュースのBHカム 79年まではボルトオンで組めるハイカム もともとS&Sのキャブや点火システムを組んでいたこのFLH 今回はオリジナルの仕様に戻します 在庫のHカムとピニオンギアのマッチングを測定 残念ながら相性があまりよくないみたい 歯のあたりがきつ過ぎるのでこのまま組むと唸り音が出る 休み明けに別のHカムを取り寄せてみようと思います とりあえずケースの作業はここまで 次 これはソレノイド 以前のオーナーさんはシリコンガスケットがとても大好き アメリカ人らしい 中を開けてみると ほぼ新品 ...
