1978 FXS LOWRIDER 1200 REBUILD 2
こんにちは 今日はこちらのお話から 在庫車両のご紹介 今年のJapan Rallyで使用した72年のFLH 2,000㎞のRallyも無事に完走し最近では時間のある時にプライベートで少し使っているこの車両 各部の消耗品も交換済のためとても調子の良い1台かと思います お引渡しの際は純正のツアーパックを取り付けてご納車します 現車確認、エンジン始動などお気軽にご連絡ください 整備が完了しているためすぐにご納車可能となります 皆さまからのお問い合わせ、ご商談をお待ちしております さて 次は78年のFXSローライダー 販売前の整備を続けていきたいと思います ハンドルをドラッグバーに変更するためライザーを交換します マウントブッシュも新しいものを組んでおきます オリジナルスタイルのターンシグナル トリプルツリーのアッパー側に固定する予定ですがブラケットなどが手に入らない為、他の材料を利用してオリジナルのようなスタイルに作り直します 先ず旋盤などを使ってスタッドボルトを専用の制作します トップブリッジ側とターンシグナル側のスレッド部分の長さを合わせておきます スタッドボルトを固定したらスペーサの取付け ターンシグナルを取り付けたら角度を調整して固定 次は配線の処理 ヘッドライトを開けて中を確認します オリジナルの配色のままですね、良かった こちらはヘッドライトからハンドル周りまで繋がる配線 ビニールテープでまとめてありますね 見た目の印象があまり宜しくないのでチューブに交換します 画像に写っているのは配線をヘッドライトに固定するための樹脂製の部品 こういうのを壊さずに外すのもそれなりに神経を使います ヘッドライトのマウント部分も割れてないですね、とても良い状態 ハンドコントロールスイッチへの配線を一度全て外します 不足していたフロントのブレーキスイッチ用の配線を追加 左側の配線も同様にスイッチから外しておきます ビニールテープを外しチューブと交換 こちらのほうが綺麗ですね 必要な配線を追加して作業完了 次は前回組んでおいたブレーキキャリパーを車体に戻していきます マスターシリンダーからのホースをつないでエア抜き ブレーキレバー、キャリパーピストン共に良い動きです こちらはクロームメッキのメーターコンソール 見た目もあまり好みではないんですが走行中に眩しさを感じることがあるので...